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商品訊息描述

AIRWALK LUGGAGE - 輕量系列寄情物語行李箱 20吋+24吋拉鍊箱二件組 - 秘密紅













推薦

Airwalk 創立於1986年美國賓州。

最初是以滑板、溜冰、越野自行車、及滑雪等非傳統運動專業衣、鞋、用具打響品牌。

創新的設計與舒適、耐穿的特性,使Airwalk一推出,即受到世界各地之滑板好手與青少年之喜愛。

Airwalk是在販賣一種lifestyle,一種休閒、獨特、與自信的個人與生活風格。

Airwalk的商品,目前已擴充至休閒運動系列之衣服、鞋子、背包、襪子等等休閒運動用品系列。

其設計的風格、顏色、質料、款式等等,都充分反應時下青少年桀傲不馴

與追求自我風格的生活態度與價值觀。

更已成為時下年輕族群追求活力、表現自我的最佳品牌。





AIRWALK LUGGAGE - 輕量系列 寄情物語行李箱 20+24吋拉鍊箱兩件組 - 晴語藍





商品訊息特點



尺寸
  • 二件組
顏色
  • 其它
可加大
軟箱-材質
軟箱-特點
  • TSA海關鎖






產品內容:

品牌:AIRWALK LUGGAGE
品名:輕量系列 房客的行李箱20吋+24吋拉鍊箱二件組
建議售價:5460
尺寸:如產品圖說明
顏色:秘密紅 / 晴語藍
開闔方式:拉鍊
材質:聚酯纖維、鋁合金拉桿、靜音輪座系統
副材料:聚酯纖維內裡、拉鍊、塑膠及五金配件
產地:授權中國大陸生產
裝載重:如產品圖說明
重量:如產品圖說明
容量:如產品圖說明

洗滌建議:不可水洗,不可烘乾,不可乾洗,不可扭轉,不可熨燙唷!!
◆辦理商品換貨時,由宅配人員到府收送,免費換貨服務僅以商品瑕疵為限唷!
◆辦理商品退貨時,商品如有贈品或配件,麻煩請一併寄回,以利進行退換貨!
◆商品退換貨後,請洽客服單位!
◆商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【何英煒╱台北報導】

台北國際電玩展年前剛落幕,遊戲龍頭智冠(5478)董事長王俊博表示,台灣已經是全球第五大遊戲消費國,展望2017年,王俊博認為,遊戲市場整體還是成長的,至少有一成的成長率。

根據資策會對台灣遊戲產值的預估,2016年為新台幣572.4億,年成長7.6%。而業者預估今年應有一成的成長空間,推估2017年台灣遊戲產業的產值將可以達到630億元左右。

王俊博表示,台灣是全球第五名的遊戲消費國,僅次於中國、日本、韓國、德國。展望2017年,遊戲市場的整體產品發行數量是成長的,而且遊戲族群持續擴大,也陸續有新的用戶進來。從產品面來看,台灣市場除了手機遊戲之外,還有客戶端遊戲、網頁遊戲等。

而從消費者的層面來說,王俊博認為,大部份的消費者均願意花錢玩遊戲。而台灣市場的遊戲,不但數量多、選擇也多。

與王俊博持相同看法的,還有宇峻科技、紅心辣椒及唯晶數位。紅心辣椒就表示,今年遊戲整體市場持續成長,而且很熱絡,而且產品會愈來愈多元。

另外,宇峻科技則是表示,今年度手機遊戲將成為主流,台灣遊戲廠商在幾年前歷經手機遊戲的轉型期,目前在手機遊戲均有所嶄獲。整體而言,今年遊戲市場是成長的,是審慎樂觀的一年。

唯晶數位也表示,今年度手機遊戲的產品數量及用戶的成長非常快速,雖然市場競爭激烈,但多元的手機遊戲產品,相對可吸引更廣大的遊戲族群,因此,該公司對於2017年的手遊市場仍是充滿信心。

雖然整體市長成長看好,但網龍總經理呂學森就指出,今年的競爭也相對激烈,手遊產品需走向精品化的發展,需要有紮實的研發實力,單純靠著創意而成功者會變少。

宇峻則表示,2016年雖然是VR(虛擬實境)硬體領風潮的一年,但今年度還沒有比較明顯的動能,未來的商機還需要再觀察。

中國時報【張家豪╱台免出門北報導】

台鐵產業工會昨日召開記者會,理事長王傑宣布,若台鐵遲未改善輪班制度,下周起將關閉協商大門,不排除從除夕到初三,依法休假4天。屆時,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出;台鐵運務處處長張錦松回應,已有評估產工集體休假的影響,並研擬對策。

抗議新班表 沒錢又沒休

台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表,仍未見完整一曆日(0000-2400),而且台鐵為因應一例一休,大減加班費。產業工會演出行動劇,高喊「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」的口號。

產業工會理事周鍇指出,一例一休上路,3班輪班制(日夜休)員工,每月應加發至少6000元以上加班費,但台鐵局「乾坤大挪移」,加班費甚至比原來減少5000元以上。

周鍇解釋,為了不違反加班46小時上限,台鐵擬將每班休時,從1小時拉長到1.8至2.2小時,減少加班。不過,台鐵有但書,一旦有狀況,可隨時終止休息,「待命時間,應計加班費。」

鐵路局黑心 乾坤大挪移

另外,周鍇指出,台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費,但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間,不再發周六加班費。

產業工會並提出四訴求,包括台鐵應盡速補足人力,休息日與例假都是完整一曆日,鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表,變形工時同意權應重新行使。

產業工會理事長王傑也說,台鐵9月承諾3個月內改善班表,卻未見改變,員工不再接受謊言,要給台鐵教訓,「呼籲所有運、工、機、電同仁,簽署依法休假連署書,休下去就對了。」

運務集體休 台鐵擬對策

台鐵有近13000名員工,產業工會組成以運務人員為主,約有2300名會員、500名列車長,若集體休假,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車,車站則無人售、剪、驗票。

台鐵運務處處長張錦松回應,一定會維護旅客權益,並依法修正班表,但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前,不會更動現有班表及加班費。他強調,台鐵已研擬對策。

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